A、氣門
B、氣缸
C、橫臂
D、壓球座
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A、主閥
B、分配閥
C、作用閥
D、調(diào)整閥
A、500KPa
B、450KPa
C、300KPa
D、340KPa
A、氣缸內(nèi)空氣量小
B、燃油相對(duì)多
C、燃燒不完全
D、氣缸內(nèi)有水
A、提供熱脹、冷縮的余地
B、放氣
C、冷卻水降溫
D、微量漏泄后補(bǔ)水
A、60km/h
B、72km/h
C、70km/h
D、65km/h
最新試題
致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含()量較高。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。
DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi),以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定()的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動(dòng)渦輪。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí),制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。
16V240ZJB型,柴油機(jī)進(jìn)排氣通路,大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→()→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。
JZ-7空氣制動(dòng)機(jī),客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時(shí),總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
四沖程柴油機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán),在這個(gè)循環(huán)過程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。
()的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,向柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。