A、調(diào)整閥
B、分配閥
C、制動(dòng)缸
D、撒砂閥
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A、450±20KPA
B、450KPA
C、380±20KPA
D、400±20KPA
A、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)
B、蓄電池
C、柴油機(jī)
D、電壓調(diào)整器
A、時(shí)間繼電器
B、壓力繼電器
C、油壓繼電器
D、風(fēng)壓繼電器
A、緊急制動(dòng)
B、IC、卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)
C、緊急試驗(yàn)
D、常用制動(dòng)
A、監(jiān)控板
B、記錄板
C、數(shù)字量輸入板
D、數(shù)字量輸出板
最新試題
超速 停車裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時(shí),極限調(diào)速器動(dòng)作。
燃油系統(tǒng)設(shè)置()的目的是:防止因燃油精濾器堵塞,油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí),制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。
DF型機(jī)車,為了實(shí)現(xiàn)()的無級(jí)調(diào)速,在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為()。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi),以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定()的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
內(nèi)燃機(jī)車按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、()。
鉤舌銷穿于鉤耳與鉤舌間,把鉤舌裝在鉤頭上,并保證鉤舌可以()。
國(guó)標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號(hào),面對(duì)柴油機(jī)輸出端向自由端看,右排靠自由端為第()缸。
致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含()量較高。