A.輪緣上
B.轉(zhuǎn)軸附近
C.分布應均勻
D.視情況而定
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A.提高
B.下降
C.不變
D.提高很大
A.無影響
B.轉(zhuǎn)速提高
C.轉(zhuǎn)速降低一半
D.導致振動和轉(zhuǎn)速波動
關(guān)于剛體的轉(zhuǎn)動慣量有下列說法，正確的是（）。
①轉(zhuǎn)動慣量與轉(zhuǎn)速無關(guān)；
②轉(zhuǎn)動慣量與剛體的質(zhì)量及分布無關(guān)；
③轉(zhuǎn)動慣量與轉(zhuǎn)軸的位置有關(guān)；
④轉(zhuǎn)動慣量與轉(zhuǎn)動的角速度無關(guān)。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.剛體的質(zhì)量
B.剛體的轉(zhuǎn)速
C.轉(zhuǎn)軸的位置
D.質(zhì)量的分布
A.轉(zhuǎn)速
B.角速度
C.振幅
D.轉(zhuǎn)動慣量
最新試題
船機重要零件常需采用鍛造毛坯是因為（）。
正火是把鋼加熱至Ac3或Acl或Accm以上30－50℃，保溫后在（）中冷卻的一種操作。
在船舶機械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副表面在運動過程中（）。
關(guān)于鍛造比，下列說法正確的是：鍛造比（）。
鋼的熱處理是通過加熱，保溫和冷卻實現(xiàn)性能改變的工藝過程，此時鋼處于（）。
為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤滑油中加入含（）元素的添加劑，高溫下這些元素與金屬表面發(fā)生化學作用生成較厚的膜稱為化學反應膜。
影響普通熱處理工藝的主要因素是（）。
在船舶機械中，造成零件磨粒磨損的磨粒的來源可能是（）。
在重載高速和高溫的工作條件下，邊界潤滑時形成的邊界膜是（）。
鋼在實際加熱條件下的臨界點為（）。