在以下措施中，（）不能提高構(gòu)件的持久極限。
①增大構(gòu)件的幾何尺寸；
②提高構(gòu)件表面的光潔度；
③減小構(gòu)件連結(jié)部分的圓角半徑；
④盡量采用強(qiáng)度極限高的材料。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
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關(guān)于提高構(gòu)件持久極限，有下列說(shuō)法，正確的是（）。
①降低構(gòu)件應(yīng)力集中的影響；
②提高構(gòu)件表面的加工質(zhì)量；
③提高構(gòu)件的表面強(qiáng)度。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.在干燥空氣中
B.在有水蒸氣的環(huán)境中
C.在淡水中
D.在海水中
影響持久極限的主要因素有（）。
①構(gòu)件的形狀；
②構(gòu)件的尺寸；
③構(gòu)件的表面質(zhì)量；
④表面腐蝕；
⑤溫度應(yīng)力。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
A.10×10的4次方
B.10×10的5次方
C.10×10的6次方
D.10×10的7次方
A.材料的許用應(yīng)力
B.材料的持久極限
C.構(gòu)件的持久極限
D.構(gòu)件的持久極限與疲勞規(guī)定安全系數(shù)之比
最新試題
鋼在實(shí)際加熱條件下的臨界點(diǎn)為（）。
碳素工具鋼由鋼坯欲加工成刮刀、鉆頭，應(yīng)先進(jìn)行（）。
在工業(yè)領(lǐng)域中（）磨損是最重要的磨損形式，約占50%。
關(guān)于鍛造比，下列說(shuō)法正確的是：鍛造比（）。
中碳鋼大直徑或形狀復(fù)雜的零件可用正火處理代替（）。
在高溫重載條件下，為了提高油膜強(qiáng)度，在潤(rùn)滑油中應(yīng)添加（）。
在重載高速和高溫的工作條件下，邊界潤(rùn)滑時(shí)形成的邊界膜是（）。
不完全退火適用于（）。
在邊界潤(rùn)滑中，邊界油膜的厚度一般約為（）。
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副表面在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）。