（）是指受利率變動、通貨膨脹、匯率變動導致融資困難、運營費用不足等宏觀經(jīng)濟層面風險，以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術運用、產(chǎn)業(yè)機構調(diào)整等引發(fā)微觀層面風險。

物流園區(qū)（）是指物流園區(qū)在規(guī)劃、建設完成后，在政府相關政策支持下，通過建立適當?shù)慕M織管理體系，對物流園區(qū)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營層面的活動進行設計，為實現(xiàn)園區(qū)社會效益和經(jīng)濟效益最大化目標而采用的方法。

物流園區(qū)的布局模式基本可以分為（）。

（）的特點是擁有較大的土地規(guī)模，配置完善的物流設施，包含基本的物流活動，提供成熟的增值活動。

物流節(jié)點布局是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi)，確定物流系統(tǒng)節(jié)點合理的空間布局方案，其布局原則包括（）。

為了達到降低成本這一基本目標，對應于基本目標的子目標，JIT的基本手段也可以概括為下述方面（）.

系統(tǒng)布置設計法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設計的5個基本要素，即P（物流對象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術水平）、S，其中的S指的是（）。

基于個體維護的服務運營流程設計時，要注意的問題為（）。

服務能力規(guī)劃的三個主要因素包括（）。

機械制造時代（工業(yè)1.0）企業(yè)管理更關注的是（）。