A.質(zhì)量與價(jià)格
B.品種與服務(wù)
C.時(shí)間
D.原材料
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A.非確定型網(wǎng)絡(luò)圖
B.確定型網(wǎng)絡(luò)圖
C.箭線式網(wǎng)絡(luò)圖
D.節(jié)點(diǎn)式網(wǎng)絡(luò)圖
A.時(shí)限性特點(diǎn)
B.一次性特點(diǎn)
C.程序性特點(diǎn)
D.新穎性特點(diǎn)
A.改進(jìn)新產(chǎn)品
B.換代新產(chǎn)品
C.全新產(chǎn)品
D.仿制新產(chǎn)品
A.20萬(wàn)元
B.10萬(wàn)元
C.50萬(wàn)元
D.30萬(wàn)元
A.物料流向圖法
B.作業(yè)活動(dòng)相關(guān)圖法
C.物料運(yùn)量圖法
D.模擬試驗(yàn)法
最新試題
公共交通公司運(yùn)營(yíng)流程的設(shè)計(jì)則應(yīng)追求()。
項(xiàng)目管理的基本特性主要包括如下幾個(gè)方面()。
旅館的空房間會(huì)造成損失,這體現(xiàn)了服務(wù)業(yè)產(chǎn)品的什么特點(diǎn)?()
機(jī)械制造時(shí)代(工業(yè)1.0)企業(yè)管理更關(guān)注的是()。
物流園區(qū)的布局模式基本可以分為()。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法(Systematic Layout Planning,SLP)首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個(gè)基本要素,即P(物流對(duì)象)、Q(物流量)、R(物流作業(yè)路線)、T(物流作業(yè)技術(shù)水平)、S,其中的S指的是()。
航空公司提供的航班服務(wù)屬于()。
在物流園區(qū)中,()即在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上,對(duì)物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析,用物流強(qiáng)度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強(qiáng)弱,確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度,是物流園區(qū)布置設(shè)計(jì)的核心工作。
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對(duì)研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
()是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn),以及因物流需求的不確定性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。