A.價(jià)格
B.價(jià)格與質(zhì)量
C.質(zhì)量
D.服務(wù)與時(shí)間
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A.相關(guān)作業(yè)圖法
B.從―至表法
C.領(lǐng)導(dǎo)決策法
D.下屬建議法
A.價(jià)格
B.價(jià)格與質(zhì)量
C.質(zhì)量
D.服務(wù)與時(shí)間
A.生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
B.管理者的能力
C.工作設(shè)計(jì)
D.設(shè)備管理
A.節(jié)拍
B.成組技術(shù)
C.裝配線平衡
D.工藝的最優(yōu)化
A.營(yíng)銷的風(fēng)險(xiǎn)性
B.產(chǎn)品的發(fā)展速度
C.利潤(rùn)
D.虧損的可能性
最新試題
物流園區(qū)()是指物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)完成后,在政府相關(guān)政策支持下,通過(guò)建立適當(dāng)?shù)慕M織管理體系,對(duì)物流園區(qū)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)層面的活動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì),為實(shí)現(xiàn)園區(qū)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)而采用的方法。
項(xiàng)目中工作量最大的是(),成本也是最高的,所以更要加強(qiáng)在前期啟動(dòng)過(guò)程和計(jì)劃過(guò)程的工作,以相對(duì)較低的代價(jià)及早發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題,降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
()的特點(diǎn)是擁有較大的土地規(guī)模,配置完善的物流設(shè)施,包含基本的物流活動(dòng),提供成熟的增值活動(dòng)。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間,以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系,并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為()。
所有給員工安排班次的企業(yè)、班組、單位,統(tǒng)稱為()。
新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后,哪類產(chǎn)品的銷量會(huì)出現(xiàn)更為顯著的增長(zhǎng)?()
物流園區(qū)的布局模式基本可以分為()。
航空公司提供的航班服務(wù)屬于()。
流園區(qū)的()開(kāi)發(fā)模式,其劣勢(shì)是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開(kāi)發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。
基于個(gè)體維護(hù)的服務(wù)運(yùn)營(yíng)流程設(shè)計(jì)時(shí),要注意的問(wèn)題為()。