信用證加列非單據(jù)條件銀行將認(rèn)為這些條件未曾提及，并對這些條件不理會。

貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運人監(jiān)管，風(fēng)險也完全由貨方承擔(dān)，任何損失均不屬承運人之責(zé)。

信用證是在托收方式基礎(chǔ)上加入銀行資信參與而建立起來的一種比較完善的逆匯收款手段。

海運提單的可轉(zhuǎn)讓時間較短。

信用證是最為廣泛應(yīng)用的國際貿(mào)易結(jié)算方式。

郵政收據(jù)只起合同和收據(jù)證明的作用，一律作成提示性抬頭。

嘜頭是指貨物規(guī)格的標(biāo)識，應(yīng)清晰醒目和不易褪色。

開證行等有關(guān)銀行審單的合理時間不得超過從其收到單據(jù)的次日起算10個工作日。

海運提單上的被通知人不是提單的當(dāng)事人而只是收貨人的代理人。

航空運單屬承運人出具的收據(jù)，是發(fā)貨人與承運人之間運輸契約的證明，一律作成限制性抬頭，不可背書轉(zhuǎn)讓。