運(yùn)輸單據(jù)若未規(guī)定是最遲交單日期，意指從裝運(yùn)日起21天內(nèi)交單。

海運(yùn)提單上的被通知人不是提單的當(dāng)事人而只是收貨人的代理人。

信用證是最為廣泛應(yīng)用的國(guó)際貿(mào)易結(jié)算方式。

受益人交單給指定銀行優(yōu)于交單給開(kāi)證行。

貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運(yùn)人監(jiān)管，風(fēng)險(xiǎn)也完全由貨方承擔(dān)，任何損失均不屬承運(yùn)人之責(zé)。

延期付款信用證一定要求出口商開(kāi)立匯票。

凡上次未用完的信用證余額雖不能移到下一次一并使用，但仍可看作是積累循環(huán)信用證。

海運(yùn)提單的轉(zhuǎn)讓是準(zhǔn)流通轉(zhuǎn)讓或半流通轉(zhuǎn)讓?zhuān)刺釂蔚霓D(zhuǎn)讓屬于音交付轉(zhuǎn)讓型。

綠條款信用證到現(xiàn)在還在廣泛使用。

海運(yùn)提單上的卸貨港應(yīng)是進(jìn)口國(guó)的港口，且是延伸的內(nèi)陸地點(diǎn)。