多式運(yùn)輸單據(jù)上的承運(yùn)人是一種專業(yè)性的多式運(yùn)輸承運(yùn)公司，它以本人身份與發(fā)貨人簽訂多式運(yùn)輸合約，并簽發(fā)記載全程運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)，對(duì)不同運(yùn)輸方式的各段運(yùn)程均負(fù)全責(zé)。

延期付款信用證一定要求出口商開(kāi)立匯票。

船東與租船人之間訂立的合同稱為租船合約，這種合約本身起到貨物收據(jù)的作用，故把這種合約叫作租船合約提單。

海運(yùn)提單上的被通知人不是提單的當(dāng)事人而只是收貨人的代理人。

嘜頭是指貨物規(guī)格的標(biāo)識(shí)，應(yīng)清晰醒目和不易褪色。

郵政收據(jù)只起合同和收據(jù)證明的作用，一律作成提示性抬頭。

貨物用出口國(guó)的汽車運(yùn)往進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口國(guó)禁止出口國(guó)汽車越過(guò)國(guó)境，需卸貨再裝上進(jìn)口國(guó)的汽車，這種情況屬于轉(zhuǎn)運(yùn)。

指定銀行審核單據(jù)時(shí)若議付帶有“無(wú)追索權(quán)”字樣的匯票，則該行對(duì)受益人無(wú)追索權(quán)。

貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運(yùn)人監(jiān)管，風(fēng)險(xiǎn)也完全由貨方承擔(dān)，任何損失均不屬承運(yùn)人之責(zé)。

信用證是在托收方式基礎(chǔ)上加入銀行資信參與而建立起來(lái)的一種比較完善的逆匯收款手段。