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中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇與發(fā)展，與各個(gè)行業(yè)的發(fā)展與推動(dòng)密不可分。但是，在一國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，又被稱為經(jīng)濟(jì)馬車的推動(dòng)力量。下列選項(xiàng)中被稱為一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車是：（）
以下各項(xiàng)中，可以列入國內(nèi)生產(chǎn)總值核算的是（）。
小華購買材料時(shí)由于供應(yīng)方違約，沒有及時(shí)供貨，造成車間斷供的直接經(jīng)濟(jì)損失（停工損失）5000元。這5000元屬于（）。
新冠疫情的全球大流行引發(fā)了新一輪的全球經(jīng)濟(jì)衰退，面對(duì)經(jīng)濟(jì)蕭條，政府應(yīng)采取的財(cái)政政策是（）。
我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系改革，除了完善產(chǎn)權(quán)制度和要素市場(chǎng)化配置外，還要實(shí)現(xiàn)（）。
一般而言，從貨幣供應(yīng)量增加到物價(jià)普遍調(diào)高有一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的傳導(dǎo)過程，這個(gè)貨幣行動(dòng)與其效果之間的時(shí)間距離稱為（）。
經(jīng)濟(jì)周期四階段中的衰退期是由繁榮轉(zhuǎn)向蕭條的過渡階段，衰退指實(shí)際GDP至少連續(xù)（）下降。
宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的時(shí)滯有認(rèn)識(shí)時(shí)滯、決策時(shí)滯、批準(zhǔn)時(shí)滯、傳遞時(shí)滯、執(zhí)行時(shí)滯、作用時(shí)滯，其中，（）是最關(guān)鍵、往往也是最耗費(fèi)時(shí)間的。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，邊際成本指的是新提供一單位商品或服務(wù)所帶來的總成本的增量。隨著分享成為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，邊際成本有可能（近乎）為零。下列經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中，邊際成本有可能（近乎）為零的是（）。
對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)中所提到的稀缺性的理解錯(cuò)誤的是（）。