A.委托人
B.托收行
C.代收行
D.付款人
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A.即期付款信用證
B.延期付款信用證
C.承兌信用證
D.議付信用證
A.應(yīng)妥善保管單據(jù)
B.將正本單據(jù)交申請人確定是否接受不符點(diǎn)
C.如申請人拒絕接受不符點(diǎn)，應(yīng)將全套單據(jù)退還交單行
D.如申請人放棄不符點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)對外辦理承兌/承諾延期付款/付款手續(xù)
A.船長
B.船東
C.租船人
D.承運(yùn)人
A.承運(yùn)人
B.船長
C.承運(yùn)人的代理人
D.船長的代理人
A.進(jìn)出口商之間的合同
B.托收指示
C.國際商會(huì)的《托收統(tǒng)一規(guī)則》
D.托收行與代收行之間簽署的代理行協(xié)議
最新試題
貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運(yùn)人監(jiān)管，風(fēng)險(xiǎn)也完全由貨方承擔(dān)，任何損失均不屬承運(yùn)人之責(zé)。
海運(yùn)提單上的被通知人不是提單的當(dāng)事人而只是收貨人的代理人。
不可流通形式的多式運(yùn)輸單據(jù)起到貨物收據(jù)、運(yùn)輸合約和物權(quán)依據(jù)的作用。
信用證結(jié)算方式適用于小額國際貿(mào)易中。
信用證是在托收方式基礎(chǔ)上加入銀行資信參與而建立起來的一種比較完善的逆匯收款手段。
信用證結(jié)算業(yè)務(wù)中以單據(jù)為準(zhǔn)，而與實(shí)際貨物無關(guān)。
貨物用出口國的汽車運(yùn)往進(jìn)口國，進(jìn)口國禁止出口國汽車越過國境，需卸貨再裝上進(jìn)口國的汽車，這種情況屬于轉(zhuǎn)運(yùn)。
綠條款信用證到現(xiàn)在還在廣泛使用。
多式運(yùn)輸單據(jù)上的承運(yùn)人是一種專業(yè)性的多式運(yùn)輸承運(yùn)公司，它以本人身份與發(fā)貨人簽訂多式運(yùn)輸合約，并簽發(fā)記載全程運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)，對不同運(yùn)輸方式的各段運(yùn)程均負(fù)全責(zé)。
開證行等有關(guān)銀行審單的合理時(shí)間不得超過從其收到單據(jù)的次日起算10個(gè)工作日。