A.壟斷市場(chǎng)
B.蛛網(wǎng)市場(chǎng)
C.寡頭市場(chǎng)
D.完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
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你可能感興趣的試題
A.公共提供
B.市場(chǎng)提供
C.政府提供
D.混合提供
最新試題
材料一:蘋果公司的iPod產(chǎn)品是最近幾年來(lái)最成功的消費(fèi)類數(shù)碼產(chǎn)品,一推出就獲得成功,第一款iPod零售價(jià)高達(dá)399元美元,即使對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō),也是屬于高價(jià)位產(chǎn)品,但是有很多“蘋果迷”既有錢又愿意花錢,所以還是紛紛購(gòu)買。蘋果的撇脂定價(jià)(market-skimmingpricing)取得了成功。但是蘋果認(rèn)為還可以“撇到更多的脂”,于是不到半年又推出了一款容量更大的iPod,當(dāng)然價(jià)格也更高,定價(jià)499元美元,仍然賣得很好。蘋果的撇脂定價(jià)大獲成功。材料二:索尼公司的MP3也采用了撇脂定價(jià)法,但是卻沒(méi)有獲得成功。索尼失敗的第一個(gè)原因是產(chǎn)品的品質(zhì)和上市速度。索尼最近幾年在推出新產(chǎn)品時(shí)步履蹣跚,當(dāng)iPodmini在市場(chǎng)上熱賣兩年之后,索尼才推出了針對(duì)這款產(chǎn)品的A1000,可是此時(shí)蘋果公司卻已經(jīng)停止生產(chǎn)iPodmini,推出了一款新產(chǎn)品iPodnano,蘋果保持了產(chǎn)品的差別化優(yōu)勢(shì),而索尼則總是在產(chǎn)品上落后一大步。此外,蘋果推出的產(chǎn)品馬上就可以在市場(chǎng)上買到,而索尼還只是預(yù)告,新產(chǎn)品正式上市還要再等兩個(gè)月。速度的差距,使蘋果在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)享受到了撇脂定價(jià)的厚利,而索尼的產(chǎn)品雖然定價(jià)同樣高,但是由于銷量太小而只“撇”到了非常少的“脂”??梢姡仓▋r(jià)是一種追求短期利潤(rùn)最大化的定價(jià)策略,若處置不當(dāng),則會(huì)影響企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。因此,采用這一定價(jià)策略必須謹(jǐn)慎。根據(jù)上述材料回答:(1)蘋果公司的iPod屬于什么產(chǎn)品?(2)蘋果公司的iPod這種產(chǎn)品具有什么特性?
計(jì)算題:南京于2013起對(duì)居民用天然氣實(shí)施階梯氣價(jià),假定其價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)為某戶居民2月份共用氣200立方米,試計(jì)算其應(yīng)該繳付的燃?xì)赓M(fèi)為多少?
簡(jiǎn)述橋梁這種準(zhǔn)公共物品的提供方式。
簡(jiǎn)述財(cái)政領(lǐng)域的民主化與法制化的主要內(nèi)容。
簡(jiǎn)述財(cái)政法制化建設(shè)的主要內(nèi)容。
確定公共定價(jià)體系往往要考慮()。
計(jì)算題:全國(guó)大部分省區(qū)自2012年7月1日起開始實(shí)行階梯電價(jià)。階梯電價(jià)實(shí)際執(zhí)行時(shí)是以年為結(jié)算周期,即電量結(jié)算以一年為一個(gè)周期結(jié)清。若不啟用峰谷分時(shí)電價(jià),江蘇省階梯電價(jià)的一檔累計(jì)電量是小于等于2760度,電度單價(jià)為0.5283元/度;二檔累計(jì)電量是2761-4800度,電度單價(jià)在一檔單價(jià)上加0.05元/度,即0.5783元/度;三檔累計(jì)電量是大于4800度,電度單價(jià)在一檔單價(jià)上加0.3元/度。 假定甲2013年將一處房屋出租,上半年租給乙,用電量共3500度,下半年租給丙,用電量共3000度。乙、丙各自根據(jù)供電公司結(jié)算支付電費(fèi)。試計(jì)算在階梯電價(jià)下,乙、丙分別要支付的電費(fèi)是多少?
資料:為增加投資者的收益和地方財(cái)政收入,不少地方紛紛提高高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例,已投入使用的5條高速公路,設(shè)計(jì)的通行量均為日48000輛,但因收費(fèi)過(guò)高,上界、渝合、渝黔三線日通行量?jī)H為2436、4243、3422輛,分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛,僅占設(shè)計(jì)通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料,回答:(1)高速公路屬于什么產(chǎn)品?(2)高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性?
泰勒•柯文曾對(duì)公共物品私人提供的可能性進(jìn)行了多方面研究,其觀點(diǎn)包括()。
簡(jiǎn)述通常意義上財(cái)政支出效益的評(píng)價(jià)方法。