JZ-7空氣制動機，客貨車轉(zhuǎn)換閥（）位時，總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。

配氣機構(gòu)是柴油機的（）過程的控制機構(gòu)。

JZ-7制動機，自閥手柄在制動區(qū)，過減位制動管保壓良好，但取柄位不保壓時為（）泄漏。

柴油機潤滑系統(tǒng)的冷卻作用，機油的循環(huán)流動，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。

傳遞（），將該力擴大并均勻分配給各個閘瓦的裝置稱為基礎(chǔ)制動裝置。

超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時，極限調(diào)速器動作。

燃油系統(tǒng)設(shè)置（）的目的是：防止因燃油精濾器堵塞，油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。

致使機油乳化的原因，主要是機油內(nèi)含（）量較高。

燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時刻和預(yù)定的時間內(nèi)，以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定（）的燃油供應(yīng)給柴油機。

在制動裝置中，直接受司機操縱控制并產(chǎn)生（）的部分稱為機車制動機。