單項(xiàng)選擇題產(chǎn)生蛇行運(yùn)動(dòng)的因素不包括()。

A、鐵路結(jié)構(gòu)狀態(tài)
B、輪對(duì)的構(gòu)造狀態(tài)
C、傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)
D、操作因素


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1.單項(xiàng)選擇題液力變扭器的組成不包括()

A、泵輪
B、渦輪
C、導(dǎo)向輪
D、連桿機(jī)構(gòu)

2.單項(xiàng)選擇題車軸齒輪箱輸入軸與機(jī)車輪軸成()狀態(tài)。

A、平行
B、45°
C、垂直
D、重合

3.單項(xiàng)選擇題兩級(jí)傳動(dòng)的車軸齒輪箱由()構(gòu)成。

A、一對(duì)錐齒輪
B、兩對(duì)錐齒輪
C、一對(duì)錐輪,一對(duì)直齒輪
D、兩對(duì)直齒輪

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)活塞處于壓縮上止點(diǎn)前21°時(shí),推桿頭上端面到推桿體法蘭上端面間的距離就是()。

A、B、尺寸
B、K尺寸
C、0.38尺寸
D、泵調(diào)整墊片厚度

5.單項(xiàng)選擇題6240ZJ型柴油機(jī)鍛鋁活塞第一、二道活塞環(huán)的側(cè)向間隙為()。

A、0.11~0.17mm
B、0.13~0.19mm
C、0.09~0.15mm
D、0.12~0.18mm

最新試題

JZ-7空氣制動(dòng)機(jī),客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時(shí),總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

四沖程柴油機(jī)的工作過(guò)程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán),在這個(gè)循環(huán)過(guò)程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用,機(jī)油的循環(huán)流動(dòng),除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量,還帶走()所產(chǎn)生的部分熱量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型機(jī)車,()水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水,泵入柴油機(jī)氣缸水套,吸收熱量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型機(jī)車,為了實(shí)現(xiàn)()的無(wú)級(jí)調(diào)速,在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的()過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥手柄在制動(dòng)區(qū),過(guò)減位制動(dòng)管保壓良好,但取柄位不保壓時(shí)為()泄漏。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,按牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)電流制的不同,可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題