A、機(jī)油泵
B、調(diào)速器
C、機(jī)油離心濾清器
D、燃油精濾器
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A、燃油系統(tǒng)供油不足
B、空氣濾清元件太臟
C、空氣冷卻不足
D、風(fēng)源凈化器故障
A、燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣
B、調(diào)速器內(nèi)有空氣
C、調(diào)速器工作油變質(zhì)
D、增壓器故障
A、2
B、3
C、4
D、5
A、關(guān)閉燃油管路上的止閥
B、關(guān)閉總電源
C、關(guān)閉滑油管路截止閥
D、打開滑油泵
A、關(guān)斷燃油泵開關(guān)
B、按緊急停車按扭
C、強(qiáng)迫加載
D、降低轉(zhuǎn)速
最新試題
JZ-7制動機(jī)，制動時由司機(jī)控制、通過制動裝置產(chǎn)生的，與列車運(yùn)行方向（）并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力，稱為制動力。
JZ-7型空氣制動機(jī)，自閥緊急制動位，自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程，頂開放風(fēng)閥，（）內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
JZ-7空氣制動機(jī)，客貨車轉(zhuǎn)換閥（）位時，總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用（）型踏面。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時刻和預(yù)定的時間內(nèi)，以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定（）的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
16V240ZJB型，柴油機(jī)進(jìn)排氣通路，大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→（）→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。
DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。
JZ-7型空氣制動機(jī)，自閥調(diào)整閥是列車制動、緩解的控制機(jī)構(gòu)，它控制機(jī)車（）的壓力變化。
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時，極限調(diào)速器動作。
JZ-7制動機(jī)局減時，制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。