A、傳動(dòng)裝置牽引力
B、柴油機(jī)牽引力
C、粘著牽引力
D、啟動(dòng)牽引力
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A、非常制動(dòng)
B、常用制動(dòng)
C、高速制動(dòng)
D、正常制動(dòng)
A、制動(dòng)
B、復(fù)示
C、動(dòng)車
D、改變操作方法
A、機(jī)油泵
B、調(diào)速器
C、機(jī)油離心濾清器
D、燃油精濾器
A、燃油系統(tǒng)供油不足
B、空氣濾清元件太臟
C、空氣冷卻不足
D、風(fēng)源凈化器故障
A、燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣
B、調(diào)速器內(nèi)有空氣
C、調(diào)速器工作油變質(zhì)
D、增壓器故障
最新試題
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時(shí)，極限調(diào)速器動(dòng)作。
國標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號(hào)，面對柴油機(jī)輸出端向自由端看，右排靠自由端為第（）缸。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為（）。
JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)，客貨車轉(zhuǎn)換閥（）位時(shí)，總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
內(nèi)燃機(jī)車按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、（）。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定（）的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
DF型機(jī)車，為了實(shí)現(xiàn)（）的無級(jí)調(diào)速，在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。
DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、（）共九根管。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過程的控制機(jī)構(gòu)。