有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標準類型。

（）沙漠地區(qū)，對流動性沙漠或沙源豐富的風沙流危害嚴重路段，應在路基和其兩側建立完善的綜合防沙體系，設置阻沙、固沙、輸沙相結合的以工程為主的綜合防護體系。

斜拉橋上部結構的支座的權重值宜為0.25。

在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層，其攤鋪寬度應超過加鋪板邊緣（）cm，嚴禁出現(xiàn)空白區(qū)。

半隱蔽式柴草沙障在單一風向作用下（包括反向風），可設置成條狀，并與主風向垂直，間距以1～2m為宜；除主風向作用時，可設置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強。

新增調治構造物的布設可以只設計一種方案。

當快車道是水泥混凝土路面，慢車道或非機動車道是瀝青路面時，應保持瀝青路面橫坡（）水泥混凝土路面橫坡。

水泥混凝土路面裂縫修補的密封材料拉伸強度大于等于（）MPa。

防風柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。

水泥混凝土路面唧泥處理過程中，縱向多孔管應包一層滲透性較強的（）。