A.報廢成本
B.短少成本
C.破損成本
D.工廠倉庫成本
E.公共倉庫成本
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A.公共承運人
B.單一方承運人
C.多式聯(lián)運承運人
D.小件貨物承運人
E.運輸代理人
A.連接物流供需的運輸線路
B.企業(yè)內(nèi)部的相關物料搬運活動
C.運輸網(wǎng)絡
D.工廠
E.配送中心
A.運輸服務越快、運輸成本越低
B.運輸服務越快、在途庫存越多
C.運輸服務越快、運輸成本越高
D.運輸服務越快、在途庫存越少
E.運輸服務越快、運輸間隔時間越短
A.空間
B.質量
C.價格
D.價值
A.使運輸獲得規(guī)模效應
B.使運輸費用增加
C.增加運輸次數(shù)
D.使生產(chǎn)不平穩(wěn)
最新試題
采購是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程。
企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進服務。
建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫單參照調用。
運輸通常只是貨物在空間的移動,但是有時候也會創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
物流企業(yè)提供的是一種服務,這種服務是獨立的,和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務無關。
物流包括生產(chǎn)物流、供應物流和銷售物流。
物流是有形物品從產(chǎn)地到最終消費地的滾動儲存職能,具體包括運輸、保管、包裝、裝卸、搬運、流通加工和信息處理。
如果站在從事有形產(chǎn)品(或服務)制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)(即貨主企業(yè))的角度觀察物流服務的話,物流服務屬于企業(yè)顧客服務的范疇。
物流是處在社會經(jīng)濟大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結合而形成的具有特定的功能的有機整體,所以物流是一個系統(tǒng)。
物流戰(zhàn)略的第三層功能性的,包括物料管理、運輸、倉庫管理。