A.設(shè)備的機(jī)械壽命最大化
B.有限的資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益
C.設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命最大化
D.設(shè)備的收益率最大
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A.待新纜風(fēng)繩拴好后，原來(lái)的纜風(fēng)繩方可拆除
B.新纜風(fēng)繩拴好之前就應(yīng)該拆除舊纜風(fēng)繩
C.拴新纜風(fēng)繩和拆除舊纜風(fēng)繩可以同時(shí)進(jìn)行
D.視情況決定新舊纜風(fēng)繩的處理順序
物料提升機(jī)在組裝后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行（）試驗(yàn)。
①空載試驗(yàn)
②動(dòng)載試驗(yàn)
③靜載試驗(yàn)
④超載試驗(yàn)
A.②③④
B.①②④
C.①②③
A.防脫裝置是否變形、有效
B.觀察儀表盤電壓指示是否符合規(guī)定要求
C.檢查鋼絲繩有無(wú)斷絲變形
D.電纜應(yīng)無(wú)破損
A.每年進(jìn)行一次
B.每月進(jìn)行一次
C.每年或每次拆卸后安裝前進(jìn)行一次
D.每月或每次拆卸后安裝前進(jìn)行一次
A.在每班之前進(jìn)行
B.在每班之后進(jìn)行
C.由塔機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)完成
D.由修理工負(fù)責(zé)完成
A.除包括每班進(jìn)行保養(yǎng)的全部工作外，卷?yè)P(yáng)機(jī)一般每隔600工作小時(shí)‘進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)
B.檢查、調(diào)整制動(dòng)器及離合器，清除油污，按規(guī)定調(diào)整間隙
C.檢查、調(diào)整電磁制動(dòng)器。如梢孔與銷軸磨損過(guò)大、有松曠時(shí)，應(yīng)更換銷軸
D.調(diào)整制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙，并達(dá)到規(guī)定數(shù)值
A.仔細(xì)檢查設(shè)備是否正常
B.檢查連接螺栓是否緊固可靠
C.檢查氣管有無(wú)泄漏
D.檢查油位是否足夠
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
A.齒輪副式蝸輪及滾動(dòng)軸承處采用涂利潤(rùn)滑
B.潤(rùn)滑油由齒輪泵輸出，通過(guò)單向閥分為兩路：一路經(jīng)安全閥和油箱通連，另一路經(jīng)濾油器向外輸出至各潤(rùn)滑點(diǎn)
C.冷拔機(jī)的卷筒，由于局部受力集中磨損較快，應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重時(shí)，可用錳鋼焊條補(bǔ)牢，然后用砂輪打光
D.冷拔機(jī)的卷筒，由于局部受力集中磨損較快，應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重時(shí)，可在磨損處加下出一條環(huán)形槽，鑲上球墨鑄鐵制成的新襯套
A.傳動(dòng)箱體
B.變速箱體
C.渦輪箱
D.電器元件配電箱
最新試題
關(guān)于偶發(fā)故障，以下說(shuō)法正確的有（）。
機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)分析時(shí)，同樣投資額的利潤(rùn)越高，機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益越好。
申請(qǐng)從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具備的最低學(xué)歷是（）。
建筑機(jī)械是施工企業(yè)資產(chǎn)的重要組成部分，一般在企業(yè)的固定資產(chǎn)原值中占有較大比例。
單機(jī)逐項(xiàng)核算能較為準(zhǔn)確地反映單機(jī)運(yùn)行成本。
機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)分析時(shí)，維修費(fèi)是指機(jī)械設(shè)備在（）進(jìn)行各種維修所需的費(fèi)用。
剩余電流保護(hù)裝置的安裝（）由經(jīng)技術(shù)考核合格的專業(yè)人員進(jìn)行。
（）年國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局修編了《特種設(shè)備名錄》，明確規(guī)定了特種設(shè)備的種類、類別、品種。
企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展規(guī)劃、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)狀況制訂技術(shù)裝備規(guī)劃和需求計(jì)劃，合理選配設(shè)備。
編制機(jī)械設(shè)備操作人員培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)明確（）。