A.通常不再適用互見中有關(guān)避讓或避碰責(zé)任（義務(wù)）的條款
B.在能見度不良情況下兩船互見后，仍然應(yīng)當(dāng)執(zhí)行互見中的聲號條款
C.船舶應(yīng)當(dāng)鳴放能見度不良時(shí)的聲號
D.以上說法均正確
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A.一名值班駕駛員
B.一名舵工和一名值班駕駛員
C.一名瞭望人員和一名值班駕駛員
D.一名高級船員和一名值班駕駛員
A.特別注意遵守《國際海上避碰規(guī)則》第10條的規(guī)定
B.遵守《國際海上避碰規(guī)則》其他各條，尤其是第2章第2、3節(jié)的規(guī)定
C.遵守沿海國有關(guān)主管機(jī)關(guān)的特殊規(guī)定
D.以上均應(yīng)嚴(yán)格遵守
A.分隔線或分隔帶
B.通航分道
C.交通流方向或推薦的交通流方向
D.以上均是
A.分隔相反的交通流，以減少對遇局面的發(fā)生
B.減少穿越船與航行在已經(jīng)建立的通航分道內(nèi)的船舶的碰撞危險(xiǎn)
C.簡化船舶匯聚區(qū)域內(nèi)交通流的形式
D.以上均應(yīng)包括
A.船長和全體值班人員須注意到STCW公約值班規(guī)則中應(yīng)遵守的要求、原則和指南，確保所有海船上始終保持安全、連續(xù)并適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件的值班
B.負(fù)責(zé)航行值班的高級船員在值班時(shí)間內(nèi)始終在駕駛臺或與之連通的場所，如海圖室或駕駛臺控制室，對船舶的航行安全負(fù)責(zé)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.繼續(xù)保持航行值班
B.不向來接班的高級船員交班
C.向船長報(bào)告
D.以上均正確
A.天氣良好時(shí)，只要有可能，值班駕駛員應(yīng)進(jìn)行雷達(dá)方面的操練
B.在能見度不良時(shí)，正確地使用雷達(dá)包括進(jìn)行遠(yuǎn)距離的掃描和對觀測到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.船舶的富裕水深
B.海圖上標(biāo)注的水深
C.海圖測深的精度和水深變遷的可能性
D.以上均應(yīng)考慮
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）
①在任何時(shí)候，駕駛臺不許無人值守；
②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；
③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；
④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺可無人值班。
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.②③
A.在沿海開發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流
B.在水深不明或水深接近吃水的區(qū)域?qū)Υ疤峁┨厥庵笇?dǎo)，以減少擱淺的危險(xiǎn)
C.指導(dǎo)船舶避開漁場或組織船舶通過漁場
D.A、B、C均正確
最新試題
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)（）
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長（）
船舶定線制適用的水域包括（）
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括（）
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括（）
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)（）
航行值班中，下列說法正確的是（）
組成值班的船員的職責(zé)包括（）
當(dāng)能見度小于2海里時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長應(yīng)考慮的因素包括（）