A.鐵路公司動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)
B.鐵路局動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)
C.動(dòng)車基地動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)
D.動(dòng)車所動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)
E.班組動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)
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A.齒形帶傳動(dòng)
B.螺型鏈傳動(dòng)
C.渦輪傳動(dòng)
D.絲杠螺母組傳動(dòng)
E.機(jī)械傳動(dòng)
A.機(jī)械連接
B.車鉤緩沖系統(tǒng)
C.風(fēng)擋系統(tǒng)
D.壓縮空氣連接
E.車端電氣連接
A.軸箱
B.螺旋鋼彈簧
C.一系垂向減振器
D.定位裝置
E.速度傳感器
A.電力
B.通信
C.廣播
D.網(wǎng)絡(luò)控制
E.機(jī)械
A.動(dòng)車組整備
B.運(yùn)用維修
C.電務(wù)車載設(shè)備檢查
D.司機(jī)室檢查
E.出入庫設(shè)備
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤不可以有貫穿裂紋。
CRH3A型動(dòng)車組全列共設(shè)9個(gè)停放制動(dòng)缸。
CRH3A型動(dòng)車組輪緣厚度為27.5mm≤H≤39mm。
CRH3A型動(dòng)車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制。
CRH3A型動(dòng)車組輔助空壓機(jī)動(dòng)作值為450kpa。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動(dòng)車組關(guān)門前提條件:當(dāng)車門處于打開狀態(tài),且門系統(tǒng)工作正常時(shí),不需前提條件,可以隨時(shí)進(jìn)行關(guān)門操作。
CRH3A型動(dòng)車組高壓插頭在02/05車。