A.在不得不穿越時(shí)應(yīng)與分道船舶總流向盡可能成小角度
B.從分道一側(cè)駛進(jìn)駛出應(yīng)與分道船舶總流向盡可能成直角
C.在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)過程中應(yīng)與分道船舶總流向盡可能成小角度
D.A、B、C都對(duì)
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A.長(zhǎng)度大于100米的船舶
B.限于吃水的船舶
C.操限船
D.B+C
A.鳴笛警告，保速保向
B.轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?br />
C.轉(zhuǎn)向?qū)ζ浯?br />
D.減速或停車，讓帆船駛過
A.特別機(jī)警
B.謹(jǐn)慎駕駛
C.鳴放相應(yīng)聲號(hào)
D.A、B、C都要求
A.任何能見度
B.僅適用于“互見”
C.任何時(shí)候
D.能見度良好
A.帆船與船長(zhǎng)小于20米的船
B.從事捕魚船
C.A、B都是
D.A、B都不是
最新試題
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望，其目的包括（）
航行值班中，下列說法正確的是（）
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是（）
對(duì)瞭望人員的要求包括（）
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括（）
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括（）
下列（）情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長(zhǎng)。
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí)，應(yīng)（）