船舶在什么情況下應(yīng)加派瞭望人員?()
①狹水道航行;
②進(jìn)出港口;
③通航密度很大的水域航行時;
④冰區(qū)航行時。
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
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A.兩船接近到單憑一船的行動已經(jīng)不能保證在安全距離上駛過的局面
B.兩船接近到已小于一船用滿舵避讓時的進(jìn)距
C.霧中使用雷達(dá)協(xié)助避讓時,對正橫前的來船的最近會遇距離已小于2海里的局面
D.兩船會遇距離小于安全距離
A.在通航分道內(nèi)或其端部附近
B.在分隔帶內(nèi)
C.A+B
D.A、B均不對
下列哪些船舶可使用沿岸通航帶?()
①帆船和長度20小于米的船舶;
②從事捕魚的船舶;
③當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方;
④為避免緊迫危險時。
A.①②
B.①②④
C.①③
D.①②③④
A.縮短穿越的時間
B.便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖
C.便于交通管制中心的監(jiān)視
D.以上均對
A.在分道通航制區(qū)域的外緣行駛
B.盡可能遠(yuǎn)離分隔線
C.盡可能遠(yuǎn)離分道通航制區(qū)域
D.盡可能遠(yuǎn)離分隔帶
最新試題
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應(yīng)()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()
船舶在使用定線制時應(yīng)考慮()