A.主甲板以上高度
B.最上層統(tǒng)長(zhǎng)連續(xù)甲板以上高度
C.號(hào)燈與水線(xiàn)間的垂直距離
D.干舷以上高度
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A.機(jī)動(dòng)船從事拖帶時(shí)
B.從事圍網(wǎng)捕魚(yú)的漁船的行動(dòng)為其漁具所防礙時(shí)
C.氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時(shí)
D.以上均可能
A.除應(yīng)顯示前后錨燈、甲板燈之外,另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈
B.除按同等長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船顯示錨燈之外,另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈
C.除按同等長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船顯示錨球之外,另應(yīng)外加掛垂直三個(gè)球體
D.以上均不對(duì)
A.一船試圖通訊聯(lián)絡(luò)
B.一船正在從事疏浚作業(yè)
C.一船失控
D.一船處于擱淺
A.一個(gè)錨球和最易見(jiàn)處垂直三個(gè)黑球
B.最易見(jiàn)處垂直三個(gè)黑球
C.一個(gè)錨球和最易見(jiàn)處垂直兩個(gè)黑球
D.以上均可
A.從事清除水雷作業(yè)的船舶對(duì)水移動(dòng)
B.清除水雷作業(yè)的船舶不對(duì)水移動(dòng)
C.在錨泊中從事清除水雷的船舶
D.以上均可能是
最新試題
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守;②天氣情況,能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
組成值班的船員的職責(zé)包括()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()
船舶在使用定線(xiàn)制時(shí)應(yīng)考慮()
建立船舶定線(xiàn)制的目的包括()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()