A、電動機(jī)轉(zhuǎn)子電路
B、定子電路
C、零位起動電路
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你可能感興趣的試題
A、足夠的制動力矩
B、省電
C、便于維修
A、制動矩穩(wěn)定安全可靠
B、振動和聲響較小
C、不需要經(jīng)常調(diào)整
A、信號按鈕
B、聯(lián)鎖保護(hù)裝置
C、自鎖裝置
A、主要受力構(gòu)件
B、主要材料
C、主要配置和控制系統(tǒng)
D、原性能參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)
A、齒輪
B、行程齒輪
C、開式齒輪
最新試題
橋吊上多處有控制合按鈕，任何時刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。
聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗(yàn)，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標(biāo)記，安裝時必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個bay 都有固定的標(biāo)號，以船頭到船尾的順序，一個20英尺bay 用（）來表示。
下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。
吊具力矩電動機(jī)式電纜卷筒收纜時，力矩電機(jī)運(yùn)行于（）狀態(tài)，驅(qū)動卷筒收纜。
（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測信號屬于程序內(nèi)部連鎖信號的是（）。
通過地面操作的按鈕來控制大車時，大車的最高速度只能達(dá)到全速的（）。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動時，間隙達(dá)（）mm 或老化應(yīng)更換，或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。