A.對(duì)環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài)，并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化
B.充分估計(jì)碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險(xiǎn)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.健康的素質(zhì)，尤其是能適應(yīng)視覺和聽覺瞭望的基本要求
B.不論船上人員的多少，瞭望人員只能由合格的、稱職的航海人員來擔(dān)任
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）
①通航密度；
②海面情況；
③氣象條件。
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.船舶在沿岸航行時(shí)，應(yīng)至少每小時(shí)測(cè)得一個(gè)船位
B.船舶在沿岸航行時(shí)，應(yīng)至少每4小時(shí)進(jìn)行一次航跡推算
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.主機(jī)、推進(jìn)裝置遙控器、舵機(jī)或任何主要的航行設(shè)備、警報(bào)或指示儀發(fā)生故障時(shí)
B.無線電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)
C.A、B均是
D.A、B均不是
A.天氣良好時(shí)，只要有可能，值班駕駛員應(yīng)進(jìn)行雷達(dá)方面的操練
B.在能見度不良時(shí)，正確地使用雷達(dá)包括進(jìn)行遠(yuǎn)距離的掃描和對(duì)觀測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測(cè)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)（）
組成值班的船員的職責(zé)包括（）
有關(guān)定位的要求（）
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括（）
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望，其目的包括（）
環(huán)形道是指（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無人值班。
下列（）情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長(zhǎng)。
對(duì)瞭望人員的要求包括（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，如果來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)（）