A、銅和硅鋼片鐵心的利用率較低
B、發(fā)電機(jī)的效率低
C、電勢波形不容易達(dá)到理想的正弦波
D、電機(jī)的工作頻低
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A、7.3
B、10
C、50
D、24
A、鑄造
B、鍛造
C、焊接
D、鑄焊組合
A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器升速針閥開度太大
B、供油拉桿卡死在供油位
C、柴油機(jī)欠載
D、增太器輸入氣缸的空氣過多
A、QC線圈內(nèi)部開路
B、機(jī)油及冷卻水溫度太低
C、DLS線圈閥芯太短
D、柴油機(jī)緊急停車裝置在作用位
A、減速信號(hào)
B、連接信號(hào)
C、連接信號(hào)
D、溜放信號(hào)
最新試題
自動(dòng)閉塞區(qū)段的接近信號(hào)機(jī)可采用矮型色燈信號(hào)機(jī)。
樹立全心全意為人民服務(wù)的觀念是貫徹尊客愛貨、熱情周到的思想基礎(chǔ)。
職業(yè)活動(dòng)的特點(diǎn)決定了職業(yè)道德適用范圍的無限性。
安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是機(jī)車檢修作業(yè)的基本規(guī)范。
職業(yè)道德修養(yǎng)的兩個(gè)顯著特點(diǎn):是一種自覺開展的思想斗爭;是一個(gè)長期、曲折、漸進(jìn)的過程。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動(dòng)中需要實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo),即國家目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)。
裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速時(shí),應(yīng)先使用空氣制動(dòng)。
率先垂范、當(dāng)好公仆是廣大鐵路職工的職業(yè)道德規(guī)范。
在階級(jí)社會(huì)中,一個(gè)人行為的善惡,主要是以本階級(jí)的利益為標(biāo)準(zhǔn)的。
鐵路“樹標(biāo)塑形”活動(dòng)是加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的有效形式。