青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機前后大梁的鉸接點采用了（）結構。

下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。

托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的（）速度運行，海陸側托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。

繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。

（）的位置信號對小車運行構成內部聯(lián)鎖信號。

小車位置到位后，點動俯仰動作上燈按鈕，前大梁即開始抬起動作，此燈按鈕閃爍，到（）度時俯仰動作停止，此燈按鈕被點亮。

吊具力矩電動機式電纜卷筒收纜時，力矩電機運行于（）狀態(tài)，驅動卷筒收纜。

起升電機具有過溫保護，當電動機的溫度達到某一個值的時候，系統(tǒng)產生溫度報警信號，此時（）。

集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個bay 都有固定的標號，以船頭到船尾的順序，一個20英尺bay 用（）來表示。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機構應（）起升。