海運(yùn)提單的轉(zhuǎn)讓是準(zhǔn)流通轉(zhuǎn)讓或半流通轉(zhuǎn)讓，即提單的轉(zhuǎn)讓屬于音交付轉(zhuǎn)讓型。

信用證加列非單據(jù)條件銀行將認(rèn)為這些條件未曾提及，并對這些條件不理會。

海運(yùn)提單上的被通知人不是提單的當(dāng)事人而只是收貨人的代理人。

受益人交單給指定銀行優(yōu)于交單給開證行。

信用證結(jié)算方式適用于小額國際貿(mào)易中。

航空運(yùn)單屬承運(yùn)人出具的收據(jù)，是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明，一律作成限制性抬頭，不可背書轉(zhuǎn)讓。

船東與租船人之間訂立的合同稱為租船合約，這種合約本身起到貨物收據(jù)的作用，故把這種合約叫作租船合約提單。

不可流通形式的多式運(yùn)輸單據(jù)起到貨物收據(jù)、運(yùn)輸合約和物權(quán)依據(jù)的作用。

凡上次未用完的信用證余額雖不能移到下一次一并使用，但仍可看作是積累循環(huán)信用證。

運(yùn)輸單據(jù)若未規(guī)定是最遲交單日期，意指從裝運(yùn)日起21天內(nèi)交單。