A.不同區(qū)域市場需求管理和預(yù)測
B.多煉廠至大區(qū)油庫流向優(yōu)化
C.運輸通道
D.運輸工具
E.價格系統(tǒng)
F.庫存管理
G.油庫布局
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A.7個
B.8個
C.9個
D.6個
A.市場規(guī)制方式
B.三方規(guī)制
C.統(tǒng)一規(guī)制
D.政府知道制
E.雙邊規(guī)制
A.實物流程和業(yè)務(wù)流程
B.業(yè)務(wù)流程和信息流程
C.實物流程和信息流程
D.業(yè)務(wù)流程和管理流程
A.工作流程
B.信息流程
C.實物流程
D.資金流程
E.現(xiàn)金流
A.復(fù)雜性
B.動態(tài)性
C.面向客戶需求
D.交叉性
E.全面性
最新試題
油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中,能多次打印一張移庫單。
同一串加油站的默認油庫必須是同一油庫。
Aspen Retail運輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載(不滿載)現(xiàn)象。
運費結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。
DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預(yù)測時才顯示。
運費結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時界面上選擇的參數(shù)。
Retail中的運輸時間、距離都是按單程進行設(shè)置。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時可以體現(xiàn)各油庫各品種已上車數(shù)量實時監(jiān)控。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
運費結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。