A.所有石化煉廠生產(chǎn)的供應銷售企業(yè)的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫
B.所有石化煉廠生產(chǎn)的供應銷售企業(yè)、客戶的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫
C.所有石化煉廠生產(chǎn)的供應銷售企業(yè)、客戶的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫、部分二次中轉(zhuǎn)油庫
D.所有石化煉廠生產(chǎn)的供應銷售企業(yè)的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫、部分二次中轉(zhuǎn)油庫
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A.何生成預測
B.如何核對新信息
C.如何核對預測
D.如何管理預測
E.何持續(xù)更新預測
A.不同區(qū)域市場需求管理和預測
B.多煉廠至大區(qū)油庫流向優(yōu)化
C.運輸通道
D.運輸工具
E.價格系統(tǒng)
F.庫存管理
G.油庫布局
A.7個
B.8個
C.9個
D.6個
A.市場規(guī)制方式
B.三方規(guī)制
C.統(tǒng)一規(guī)制
D.政府知道制
E.雙邊規(guī)制
A.實物流程和業(yè)務流程
B.業(yè)務流程和信息流程
C.實物流程和信息流程
D.業(yè)務流程和管理流程
最新試題
運費結(jié)算系統(tǒng)中參數(shù)設置中對于路橋費選擇“計入運費”,則運費值中包含路橋費。
在Retail裝載鎖定界面中,訂單打有已配送標志的,則系統(tǒng)認為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行(在途)。
“忽略銷售檢測”一般用于數(shù)據(jù)質(zhì)量管理器(DQM)按銷售預測模式時。
同一串加油站的默認油庫必須是同一油庫。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時可以體現(xiàn)各油庫各品種已上車數(shù)量實時監(jiān)控。
Retail中的運輸時間、距離都是按單程進行設置。
運費結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。
加油站上報的庫存為零會造成Retail導數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
當同一個加油站有兩個或以上的運費結(jié)算方式,在運費結(jié)算系統(tǒng)中不能設置其結(jié)算方式。
某單位是以出庫噸位來結(jié)算運費的,有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗票信息里沒有任何信息,此部分單據(jù)不能在運費結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運費。