A.負責集團公司銷售系統(tǒng)成品油物流優(yōu)化運行宏觀政策的制定。按照總部模型優(yōu)化要求提出成品油要貨計劃,并參考MPIMS和SD-PIMS優(yōu)化結(jié)論相應(yīng)調(diào)整成品油流向
B.負責駐生產(chǎn)企業(yè)辦事處的管理,并與生產(chǎn)企業(yè)運銷部門共同做好成品油一次物流優(yōu)化運行計劃的銜接和出廠組織工作
C.負責組織大區(qū)公司、省(區(qū))市石油分公司對成品油物流優(yōu)化運行計劃和運雜費分解指標執(zhí)行情況進行檢查分析和考核
D.負責審核大區(qū)公司提報的成品油運輸流向和一次物流優(yōu)化運行計劃調(diào)整方案
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A.大區(qū)公司
B.?。▍^(qū))市分公司
C.煉廠
D.銷售事業(yè)部
A.直通運輸
B.換票運輸
C.換裝運輸
D.換車運輸
A.載重噸位
B.船舶長度
C.吃水深度
D.船底形狀
A.廣東
B.廣西
C.貴州
D.四川
A.安順
B.昆東
C.長坡
D.佛山
最新試題
Aspen Retail運輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載(不滿載)現(xiàn)象。
經(jīng)過物流審核后的單據(jù)不能再進行運費結(jié)算。
運費結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨立單位的參數(shù)。
運費結(jié)算系統(tǒng)中參數(shù)設(shè)置中對于路橋費選擇“計入運費”,則運費值中包含路橋費。
同一串加油站的默認油庫必須是同一油庫。
Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
結(jié)算運費時,捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。
“忽略銷售檢測”一般用于數(shù)據(jù)質(zhì)量管理器(DQM)按銷售預(yù)測模式時。
不能對已經(jīng)結(jié)算過的單據(jù)再進行運費結(jié)算。