A.主動配送
B.被動配送
C.一級配送
D.二級配送
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A.二次物流、票據(jù)調(diào)整
B.二次物流、WEB報(bào)數(shù)
C.進(jìn)貨管理、信息查詢
D.進(jìn)貨管理、系統(tǒng)維護(hù)
A.F6
B.F7
C.F8
D.F9
A.WEB報(bào)數(shù)
B.語音報(bào)數(shù)
C.加油站IC卡數(shù)據(jù)導(dǎo)入
D.電話傳真
A.落實(shí)情況并及時(shí)與?。ㄊ?、區(qū))物流(配送)部門、運(yùn)輸車隊(duì)和加油站進(jìn)行溝通,向?。ㄊ?、區(qū))物流(配送)部門提報(bào)有關(guān)請求,由?。ㄊ?、區(qū))物流(配送)部門根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整或在其授權(quán)下進(jìn)行調(diào)整
B.及時(shí)增加、刪減或調(diào)整配送計(jì)劃和更改運(yùn)輸車輛,事后向省(市、區(qū))物流(配送)部門匯報(bào)
C.不允許更改
D.由運(yùn)輸車輛與加油站之間協(xié)調(diào)處理后,向省(市、區(qū))物流(配送)部門匯報(bào)
A.加油站物流數(shù)據(jù)采集
B.車輛的管理
C.燃料油、潤滑油的運(yùn)雜費(fèi)管理
D.社會客戶配送單錄入
最新試題
庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機(jī)。
可以手工修改運(yùn)費(fèi)結(jié)算結(jié)果并保存。
Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。
一個云的所有成員的所屬油庫只能是同一個油庫。
優(yōu)化時(shí)定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進(jìn)行的送貨”。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。
在加油站通過WEB報(bào)數(shù)系統(tǒng)對配送計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收信息回填時(shí),對驗(yàn)收數(shù)量項(xiàng)目的填寫應(yīng)與配送計(jì)劃數(shù)量一致。
可以在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中修改Aspen油庫油站距離。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
斷貨點(diǎn)在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。