A.油庫資源分布
B.有限運(yùn)力
C.市場變化
D.加油站油罐容量
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A.罐容小但銷量大的站,送達(dá)時(shí)間要求比較嚴(yán)格,這種站的定單會(huì)有部分溢出,目的在于提示調(diào)度員仔細(xì)斟酌,確保萬無一失
B.貨源不足
C.必要的參數(shù)不齊
D.緩沖量設(shè)置的不合適
A.脫銷
B.冒罐
C.卸錯(cuò)油品
D.數(shù)據(jù)丟失
A.迅雷
B.電驢
C.BT
D.網(wǎng)際快車
A.數(shù)據(jù)報(bào)送
B.數(shù)據(jù)修改
C.數(shù)據(jù)查詢
D.油站驗(yàn)收
A.駕駛員及車號(hào)
B.油品名稱
C.提貨油庫
D.運(yùn)費(fèi)
最新試題
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨(dú)立單位的參數(shù)。
Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。
在加油站通過WEB報(bào)數(shù)系統(tǒng)對(duì)配送計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收信息回填時(shí),對(duì)驗(yàn)收數(shù)量項(xiàng)目的填寫應(yīng)與配送計(jì)劃數(shù)量一致。
Retail的槽車調(diào)度能夠自動(dòng)在槽車間平均分配上車的訂單。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類型,“商品名稱“都應(yīng)該選擇同一值。
不能對(duì)已經(jīng)結(jié)算過的單據(jù)再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中,能多次打印一張移庫單。
某單位是以出庫噸位來結(jié)算運(yùn)費(fèi)的,有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗(yàn)票信息里沒有任何信息,此部分單據(jù)不能在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
同一串加油站的默認(rèn)油庫必須是同一油庫。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個(gè)班次。