A.汽化過(guò)程的逆過(guò)程是凝結(jié)
B.汽化過(guò)程和凝結(jié)過(guò)程同時(shí)存在,且當(dāng)這兩個(gè)過(guò)程達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí),宏觀的汽化現(xiàn)象就表現(xiàn)為停止
C.汽化過(guò)程和凝結(jié)過(guò)程同時(shí)存在,且當(dāng)這兩個(gè)過(guò)程達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí)的壓強(qiáng)稱為飽和蒸汽壓強(qiáng)
D.液體的汽化壓強(qiáng)與溫度有關(guān)
E.當(dāng)汽化和凝結(jié)這兩個(gè)過(guò)程達(dá)到平衡時(shí),汽化即不再發(fā)生
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A.技術(shù)難度交底、采用新工藝或新材料的分部或分項(xiàng)工程
B.有多個(gè)單位工程組成的項(xiàng)目
C.單位工程
D.兩個(gè)以上五個(gè)以下單位工程組成的項(xiàng)目
A.在可能的情況下,應(yīng)盡量增加壓桿的計(jì)算長(zhǎng)度
B.在可能的情況下,應(yīng)盡量減少壓桿的計(jì)算長(zhǎng)度
C.提高穩(wěn)定性時(shí),如果條件不允許,可采用增加中間支柱的辦法
D.提高穩(wěn)定性,方法可以是壓桿與其他構(gòu)件連接時(shí),應(yīng)盡可能作成剛性連接
E.提高穩(wěn)定性,方法可以是壓桿與其他構(gòu)件連接時(shí),應(yīng)盡可能作成柔性連接
A.工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
B.編制實(shí)施性的施工組織計(jì)劃
C.使進(jìn)度、質(zhì)量、成本和安全的各項(xiàng)指標(biāo)能實(shí)現(xiàn)
D.制定并實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)
A.等截面直桿的內(nèi)力最大的橫截面,其正應(yīng)力最小
B.等截面直桿的內(nèi)力最大的橫截面,其正應(yīng)力最大
C.對(duì)于等截面直桿,內(nèi)力最大的橫截面是危險(xiǎn)截面
D.對(duì)于等截面直桿,內(nèi)力最大的橫截面不是危險(xiǎn)截面
E.等截面直桿的內(nèi)力最大的橫截面,可能是危險(xiǎn)截面也可能不是危險(xiǎn)截面
A.強(qiáng)化階段,材料恢復(fù)了抵抗變形的能力
B.強(qiáng)化階段頂點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)力,稱為強(qiáng)度極限
C.強(qiáng)度極限是材料抵抗變形的最大應(yīng)力
D.強(qiáng)度極限是材料抵抗斷裂的最大應(yīng)力
E.強(qiáng)度極限是衡量材料韌性的一重要指標(biāo)
最新試題
施工組織總設(shè)計(jì)和單位工程施工設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容相同。
造成整改的原因是()因素影響了工程質(zhì)量。
單機(jī)試運(yùn)行由業(yè)主(建設(shè)單位)負(fù)責(zé),監(jiān)理單位、生產(chǎn)廠商酌情參加。
送風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)用來(lái)輸送空氣的設(shè)備。
項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃不能反映在施工組織設(shè)計(jì)中。
導(dǎo)管驗(yàn)收工作不需要準(zhǔn)備,直接開(kāi)始驗(yàn)收就行。
質(zhì)量員發(fā)現(xiàn)抱箍結(jié)構(gòu)不合理,其檢查方法為目測(cè)法。
溫度可用水銀溫度計(jì)在相同標(biāo)高平面上測(cè)定。
在材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí),發(fā)現(xiàn)有瑕疵,對(duì)質(zhì)量有爭(zhēng)議,可送有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè),這屬于強(qiáng)制性檢測(cè)。
特種設(shè)備的安裝、改造、維修單位具備了生產(chǎn)條件后就可以進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。