單項(xiàng)選擇題分析系統(tǒng)特性究竟采用哪種（些）典型輸入信號(hào)，取決于系統(tǒng)在正常工作情況下，最常見的輸入信號(hào)形式。如果控制系統(tǒng)的輸入量是隨時(shí)間逐漸加強(qiáng)的函數(shù)，則用（）是比較合適的。
A.階躍函數(shù)
B.斜坡函數(shù)
C.脈沖函數(shù)
D.正弦函數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題在音壓測(cè)試評(píng)價(jià)中，聲壓在哪個(gè)范圍評(píng)價(jià)為優(yōu)：（）。
A.聲壓<100dB
B.100dB<聲壓<125dB
C.125dB<聲壓<135dB
D.聲壓>135dB
2.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)范圍是指音響系統(tǒng)重放時(shí)最大不失真輸出功率與靜態(tài)時(shí)系統(tǒng)噪聲輸出功率之比的對(duì)數(shù)值，單位為分貝（dB）。一般性能較好的音響系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)范圍在（）以上。
A.100dB
B.120dB
C.180dB
D.200dB
3.單項(xiàng)選擇題汽車音響系統(tǒng)的總體頻率響應(yīng)理論上要求為：（）
A.3Hz～20kHz
B.32Hz～18kHz
C.20Hz～20kHz
D.16Hz～18kHz
4.單項(xiàng)選擇題由于器材的線材不良或頻響不佳，音響系統(tǒng)對(duì)音源信號(hào)進(jìn)行重放后，使原音源信號(hào)的某些部分（波形、頻率等）發(fā)生了變化，稱為：（）。
A.變幅
B.噪聲
C.變頻
D.失真
5.單項(xiàng)選擇題一個(gè)聲場(chǎng)有兩音源，這兩個(gè)音源發(fā)出同一個(gè)音頻信號(hào)的聲音，當(dāng)兩個(gè)聲音傳入人耳的時(shí)間差在（）以內(nèi)時(shí)，人耳不能明顯辨別出兩個(gè)音源的方位。
A.50ms
B.35ms
C.20ms
D.10ms
最新試題
汽車音響某一聲道無(wú)聲且收、放音均出現(xiàn)此現(xiàn)象，故障一般發(fā)生在（）中。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車液晶電視按安裝方式主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
若調(diào)幅收音正常，調(diào)頻立體聲收音時(shí)某一聲道無(wú)聲，則故障大都發(fā)生在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
12V 電源引入線上裝有（）熔斷器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通放音機(jī)芯出現(xiàn)故障比較容易維修，主要表現(xiàn)為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
短路檢查法常用來(lái)判斷（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
溫度檢測(cè)法包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
普通放音機(jī)芯出現(xiàn)帶速快故障的主要原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
元器件替換和并聯(lián)法，其中并聯(lián)法只對(duì)元器件開路失效故障有效，對(duì)（）故障無(wú)效。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車音響接地線一般用黑色線，有（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題