A.前輪異常磨損故障
B.前輪擺振故障
C.離合器異響故障
D.手動(dòng)變速器異響故障
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A.一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊
B.制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔而不能回油
C.兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求
D.有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷
A.氣門(mén)桿磨損的檢測(cè)
B.氣門(mén)桿端面磨損的檢測(cè)
C.氣門(mén)工作面磨損或燒蝕的檢測(cè)
D.氣門(mén)桿變形的檢測(cè)
A.氣門(mén)挺桿公差的檢測(cè)
B.氣門(mén)挺桿磨損的檢測(cè)
C.氣門(mén)挺桿底部球形工作面磨損的檢測(cè)
D.氣門(mén)挺桿的圓柱度檢測(cè)
A.拆下各車輪，檢查輪胎磨損情況
B.作車輪的動(dòng)平衡，動(dòng)平衡完成后，把車輪裝好
C.檢查車身高度，檢查車身四個(gè)角的高度
D.檢查避震器技術(shù)狀況
A.半軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，且不得有裂紋
B.半軸花鍵應(yīng)無(wú)明顯扭曲
C.以半軸軸線為基準(zhǔn)，半軸中部未加工面徑向圓跳動(dòng)公差為1.00mm；花鍵外圓柱面徑向圓跳動(dòng)公差為0.25mm；半軸凸緣內(nèi)側(cè)端面圓跳動(dòng)公差為0.15mm
D.半軸花鍵與半軸齒輪及凸緣鍵槽的側(cè)隙不得大于原設(shè)計(jì)規(guī)定的0.10mm
最新試題
中間支承軸承散架可導(dǎo)致（）。
在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低，以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障（）
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含（）
熱車起動(dòng)困難的邏輯診斷方法（）
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲，且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因有（）
拆卸燃油泵后，檢測(cè)燃油泵兩端子的電阻應(yīng)為（）
轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的（）故障有關(guān)。
噴油器電阻的檢測(cè)，高阻值噴油器電阻應(yīng)為12~13Ω，低阻值噴油器電阻其值為（）
電磁開(kāi)關(guān)中固定鐵心孔表面粗糙度值高，加之推桿彎曲變形，推桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)阻滯出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)（）的故障。
EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可以（）