高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機（）可能釀成的超速運行事故。

列車速度超過常用制動干預速度時，車載設備應輸出常用制動。輸出最大常用制動時，應同時輸出（）。

CTCS3-300T型設備MT單元未正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡，指示燈狀態(tài)為（）。

CTCS3-300T型設備MT單元正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡，指示燈狀態(tài)為（）。

人機界面單元（DMI）是車載設備的顯示和操作裝置，應能根據(jù)車載主控單元的命令顯示（）等信息，并實現(xiàn)聲光報警、司機操作等功能。

CTCS2-200H型列控車載設備風扇用來對主機內(nèi)部進行強行除塵。

300T動態(tài)調(diào)試溜逸防護測試DMI應提示“溜逸防護”。

200C車載設備由應答器信息接收天線等組成。

CTCS3-300T設備在C2待機模式下，手柄向前輕加速開車，將會（）。

200C車載設備由速度傳感器等組成。