A.PWR
B.DCD
C.TXD
D.RXD
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A.PWR
B.DCD
C.TXD
D.RXD
A.顯示器故障
B.數(shù)傳電臺故障
C.分機(jī)電源故障
D.以上都是
A.通信電纜或通信口故障
B.通信協(xié)議不對
C.電源故障
D.以上都是
A.分機(jī)電源部分故障
B.程序錯(cuò)誤
C.數(shù)傳電臺故障
D.以上都是
A.分機(jī)電源部分故障
B.感染病毒
C.數(shù)傳電臺故障
D.以上都是
最新試題
CTCS-2級控車,下面哪些情況轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式?()
300T的BTM電源插頭為X4。
列車速度超過常用制動(dòng)干預(yù)速度時(shí),車載設(shè)備應(yīng)輸出常用制動(dòng)。輸出最大常用制動(dòng)時(shí),應(yīng)同時(shí)輸出()。
AG繼電器是安全型繼電器。
CTCS3-300T設(shè)備在C2待機(jī)模式下,手柄向前輕加速開車,將會(huì)()。
300T動(dòng)態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
CTCS3-300T設(shè)備在C3待機(jī)模式下,手柄向前輕加速開車,將會(huì)()。
200C設(shè)備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實(shí)際速度和運(yùn)行距離等信息。
200C車載設(shè)備由與LKJ的接口等組成。
人機(jī)界面單元(DMI)是車載設(shè)備的顯示和操作裝置,應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警、司機(jī)操作等功能。