機(jī)車乘務(wù)員轉(zhuǎn)崗的，應(yīng)結(jié)合崗位變化及時(shí)做好改職工作。

因檢車人員不配備手信號(hào)旗和信號(hào)燈，所以晝間使用（），夜間使用（）作為制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)的手信號(hào)顯示。

機(jī)車車門開關(guān)時(shí)，嚴(yán)禁用手抓（），防止擠傷手指。

鐵路局級(jí)單位命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手，由所在機(jī)務(wù)段提出申請(qǐng)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可提前參加司機(jī)崗位等級(jí)的審定。獲技術(shù)能手稱號(hào)的，可免予所獲稱號(hào)項(xiàng)目的理論、實(shí)作考試。

鐵路局要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理，嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作，原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的3％。

一級(jí)司機(jī)擔(dān)任司機(jī)職務(wù)不少于3年，且在審定前連續(xù)1年以上無責(zé)任鐵路交通事故，技術(shù)業(yè)務(wù)考試達(dá)到鐵路局制定的一級(jí)機(jī)車司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)行單司機(jī)值乘，要保證司機(jī)必要的工作和休息條件，兩端司機(jī)室空調(diào)和相互通訊設(shè)備良好，機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)定，安全裝備齊全。

機(jī)車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會(huì)，無需納入安委會(huì)。

旅客列車遇緊急情況需列尾裝置輔助排風(fēng)制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)按壓列尾排風(fēng)按鍵控制客車列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)；客車列尾裝置無法進(jìn)行輔助排風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員到列車后部使用緊急制動(dòng)閥停車。

旅客列車運(yùn)行至個(gè)別地段，CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)短暫中斷連接時(shí)，司機(jī)如需確認(rèn)尾部風(fēng)壓，應(yīng)通知車輛乘務(wù)員在尾部核對(duì)風(fēng)壓；連接恢復(fù)后，司機(jī)恢復(fù)客車列尾裝置正常使用，并及時(shí)通知車輛乘務(wù)員不再人工核對(duì)風(fēng)壓。