A.集裝箱堆倒塌
B.集裝箱框架嚴(yán)重變形
C.集裝箱橫向移位
D.手動(dòng)扭鎖發(fā)生破損
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假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
A.b點(diǎn)處較小
B.兩者相同
C.a點(diǎn)處較小
D.無(wú)法判斷
A.35°;10°
B.30°;8°
C.25°;5°
D.40°;8°
A.船長(zhǎng)或大副;水手長(zhǎng)
B.船長(zhǎng);值班駕駛員
C.值班駕駛員;水手長(zhǎng)
A.車輛托運(yùn)人;車載貨物重量、尺度等
B.大副;車載所載船艙位置等
C.車輛托運(yùn)人;車載貨物系固牢固的承諾
D.大副;車載貨物系固牢固的承諾
A.3°;±1.5°
B.1.5°;±1.5°
C.1.5°;±3°
D.1°;±1°
最新試題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)()內(nèi)容。
滾裝貨物通常不包括()。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視()問(wèn)題。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
面積滲透率常被用于()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。