CRH5A/G型動車組進行全部制動試驗前，動車組升弓供電，總風壓力在（）kPa以上停放制動施加，（）無故障。

列車運行中必須對所有地面主體信號顯示全部進行確認呼喚（應答）。

未裝備停放制動裝置的動車組在檢修庫外停放時，動車組司機按規(guī)定（）防溜，并通知隨車機械師（）后方可動車。

動車組列車運行中在列車車次變化地點，應（）CIR操作顯示終端（MMI）顯示的車次號是否正確，遇自動注冊不成功時，采用（）注冊（含GSM-R手持終端），并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。

動車組列車按LKJ方式運行進站停車時，提前（）LKJ顯示的信號機位置、距離與實際一致，并按規(guī)定輸入（）。

同向繼乘時，向接班司機交接（）、動車組技術(shù)狀態(tài)、動車組（）、電務車載設備檢測合格證。

列車通過分相區(qū)后，確認操縱臺各（）和（）顯示狀態(tài)。

遇臨時限速，應提前（），（）列車運行，防止超速。

因天氣惡劣、曲線等瞭望條件困難時，進站（進路）信號、線路所通過信號、出站信號確認距離不足規(guī)定要求時，應及時呼喚機車信號。

始發(fā)站、停車站、終到站在列車越過車站（）或（）后，在司機手帳上記錄列車到、開時分。