動車組運行中應使用自動過分相功能。在經過乘務區(qū)段第一個分相區(qū)時，需（）自動過分相功能，當自動過分相裝置故障時，應采用（）過分相，并報告列車調度員（車站值班員）。

機車信號按發(fā)碼區(qū)段順序升級變化時，及時確認呼喚。

遇臨時限速，應提前（），（）列車運行，防止超速。

按調車方式出段（所）時，執(zhí)行（），由近及遠確認信號，嚴守（）。

動車段（所）接車時，正確設置機車綜合無線通信設備（以下簡稱CIR）、（）、（）及鐵路數字移動通信系統(tǒng)（以下簡稱GSM-R）手持終端等參數。

遇有顯示須經側向徑路運行的信號時，在呼喚信號顯示的同時，必須呼喚側向限速值。

動車組列車運行中在列車車次變化地點，應（）CIR操作顯示終端（MMI）顯示的車次號是否正確，遇自動注冊不成功時，采用（）注冊（含GSM-R手持終端），并報告列車調度員（車站值班員）。

起車時，主控（牽引）手柄在“1”位（最小牽引位，下同）稍作停留，再根據目標速度選擇適當級位，做到（）、（）。

進站停車時，按列車編組一次穩(wěn)、準對標停車，停妥后使列車保持（）。司機根據列車長的（），集控開啟站臺側車門（開門按鈕不在司機操縱臺上的除外）。

列車開車前確認出站信號（機車信號）后，確認列控車載設備的DMI顯示的目標距離模式曲線或允許運行的速度值；始發(fā)列車還需確認列控車載設備（）、（）。