A.各級防汛負(fù)責(zé)人名單
B.抗洪搶險隊成員名單
C.值班電話
D.防汛專用電子信箱
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A.重大危險源評估
B.季節(jié)性安全檢查
C.現(xiàn)場例行安全檢查
D.專項安全檢查
A.值長
B.運行班長
C.機組長
D.發(fā)電部主任
A.人員安排
B.難易程度
C.緊急程度
D.資金落實情況
A.延期
B.變更
C.終結(jié)
D.作廢
A.任務(wù)單未及時終結(jié)
B.工作任務(wù)單的接收人不是班組的工作負(fù)責(zé)人
C.已延期的任務(wù)單未重新下達(dá)
D.未執(zhí)行的任務(wù)單沒有在備注欄內(nèi)說明原因
最新試題
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進(jìn)行的檢查有()
如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補齊時可采用的方法有()
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。
傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
發(fā)電機并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算()。
機組在額定風(fēng)速以下運行時,使機組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機轉(zhuǎn)矩控制。
風(fēng)電機組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機組和垂直軸風(fēng)電機組。