A.必須在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸
B.必須是適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?br />
C.必須符合一批辦理的手續(xù)
D.由收、發(fā)貨人裝箱、拆箱
E.必須由收貨人確定重量
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A.遠(yuǎn)東-北美太平洋集裝箱航線
B.煙臺(tái)-遠(yuǎn)東集裝箱航線
C.歐洲-北美大西洋集裝箱航線
D.遠(yuǎn)東-歐洲集裝箱航線
A.貨箱
B.貨柜
C.成組器
D.托盤
A.運(yùn)送速度快
B.安全性能低
C.貨物破損少
D.節(jié)省包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和儲(chǔ)存費(fèi)
A.計(jì)劃調(diào)撥運(yùn)輸
B.合同運(yùn)輸
C.臨時(shí)托運(yùn)運(yùn)輸
D.營(yíng)業(yè)受理點(diǎn)運(yùn)輸
最新試題
集裝箱業(yè)務(wù)中說的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。
最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。
在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。
提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。
根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。
IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。
根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。
副本提單與正本提單具有同等的效力。
集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。