國際多式聯(lián)運的一個優(yōu)點是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

多式聯(lián)運經(jīng)營人在責任賠償時從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責任賠償中任選一種方式進行賠償。

我國內(nèi)河集裝箱運輸以長江和珠江為主要水系。

《國際危規(guī)》把危險品分為九大類。

根據(jù)FOB價格術語，發(fā)貨人應負責貨物的訂艙。

多式聯(lián)運提單屬于已裝船提單。

集裝箱貨物交接類型有兩種，交接方式有九種。

最早將集裝箱用于鐵路運輸?shù)氖怯恕?/p>

在國際多式聯(lián)運中，托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人有業(yè)務和法律上的關系。