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A.它所裝貨物的最大重量
B.可以堆放其上的滿載集裝箱的最大重量
C.可以允許集裝箱及其貨物的最大質(zhì)量
D.當(dāng)滿載貨物時(shí)集裝箱的重量
A.敞頂集裝箱
B.干散貨集裝箱
C.罐式集裝箱
D.以上皆是
A.不需要涂油漆
B.相對(duì)較輕
C.制造成本及修理費(fèi)用低
D.它不會(huì)被酸、強(qiáng)堿或鹽腐蝕
A.鋼
B.鋁
C.玻璃纖維加固塑料
D.鋼和鋁同樣普遍位
最新試題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。
集裝箱運(yùn)輸中,提單可以直接提貨。
根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義,集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。
IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。
多式聯(lián)運(yùn)就是兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。
提單只適用于國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。
空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場(chǎng)運(yùn)至收貨人處。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。