我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場(chǎng)運(yùn)至收貨人處。

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

集裝箱貨物交接類型有兩種，交接方式有九種。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。

集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

進(jìn)口貨物到貨通知書(shū)由碼頭向收貨人發(fā)出。