A.長(zhǎng)度
B.圓度
C.錐度
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A.標(biāo)準(zhǔn)公差帶
B.延伸公差帶
C.極限公差帶
A.平行度
B.垂直度
C.傾斜度
D.同軸度
A.平行度
B.垂直度
C.傾斜度
D.同軸度
A.直線度
B.平面度
C.圓度
D.圓柱度
A.直線度
B.平面度
C.圓度
D.圓柱度
最新試題
連接鋼絲繩時(shí),聽從地面指揮手口令,手動(dòng)操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令,且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示,則需()。
蓋艙時(shí)通過()攝像頭畫面,觀察船側(cè)艙口周圍有無異常。
大車無動(dòng)作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
鋼絲繩連接拆除后,聽從指揮手口令,慢速高起吊具,并通過()攝像頭畫面觀察,確認(rèn)鋼絲繩下端鎖頭(或掛鉤)與大件、箱體或鎖孔無刮連。
用()攝像頭觀察,確保鋼絲繩高過船側(cè)的障礙物。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為()。
手動(dòng)操作門架,門架起升無動(dòng)作,有可能是()原因?qū)е隆?/p>
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行,目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座,請(qǐng)分析原因()。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。